{"id":3317,"date":"2024-04-07T19:13:46","date_gmt":"2024-04-07T17:13:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ondernemendvenlo.nl\/stimulatie-van-modal-shift-voor-een-groenere-manier-van-transport-4\/"},"modified":"2025-04-07T19:27:16","modified_gmt":"2025-04-07T17:27:16","slug":"stimulatie-van-modal-shift-voor-een-groenere-manier-van-transport-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ondernemendvenlo.nl\/de\/stimulatie-van-modal-shift-voor-een-groenere-manier-van-transport-4\/","title":{"rendered":"F\u00f6rderung der Verkehrsverlagerung auf umweltfreundlichere Verkehrstr\u00e4ger\"."},"content":{"rendered":"<p><em>Peter Pardoel (Vorsitzender des Verwaltungsrats) und Daniel ten Ham (Vorsitzender des Building Block Infrastructure, Mobility and Modal Shift) bei der Supply Chain Valley Foundation.<\/em><\/p>\n<p><strong>Peter Pardoel Der Baustein \"Infrastruktur, Mobilit\u00e4t und Verkehrsverlagerung\" des Supply Chain Valley konzentriert sich darauf, die Infrastruktur effizienter und nachhaltiger zu gestalten. Vorsitzender des Bausteins <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/daniel-ten-ham\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Daniel ten Ham<\/a>Wenn wir effektiv zusammenarbeiten, k\u00f6nnen wir unser Ziel - eine umweltfreundlichere Art des Verkehrs - erreichen. Unsere Organisation hofft, dass sich noch mehr Unternehmer in der Region unserem Netzwerk anschlie\u00dfen, um \u00fcber das Thema Infrastruktur nachzudenken und zu innovieren.\"<\/strong><\/p>\n<p>\"Modal Shift ist eine umweltfreundlichere Art des Transports, die wir realisieren wollen, von Containern aus den Tiefseeh\u00e4fen \u00fcber die Binnenschifffahrt und den Zug in Richtung Limburg, der Region des Supply Chain Valley\", sagt Daniel ten Ham, Vorsitzender des Bausteins 'Infrastruktur, Mobilit\u00e4t und Modal Shift'. \"Das bedeutet nicht weniger Transportbewegungen, aber auf eine weniger belastende Art und Weise, indem wir versuchen, den Anteil des Stra\u00dfenverkehrs auf das notwendige Minimum zu reduzieren.\"<\/p>\n<p>In seiner Funktion als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Hutchison Ports Venlo engagiert sich Ten Ham unter dem Banner des Supply Chain Valley f\u00fcr die Region. Er f\u00e4hrt fort: \"In den Niederlanden befinden wir uns in einer \u00dcbergangsphase, in der der Stra\u00dfentransport derzeit noch einigerma\u00dfen erschwinglich und flexibel ist. Aufgrund des zunehmenden Drucks seitens der Regierung m\u00fcssen die Unternehmen jedoch anfangen, alternative Transportm\u00f6glichkeiten zu w\u00e4hlen, und diese werden sie im intermodalen Verkehr finden.\" Die Verlagerung auf andere Verkehrstr\u00e4ger hat mehr Vorteile als nur eine CO2-Reduzierung, so der Vorsitzende; weniger Stra\u00dfentransport f\u00fchrt zu weniger Staus, weniger Personal und weniger Stra\u00dfeninstandhaltung. Die Verlagerung auf andere Verkehrstr\u00e4ger f\u00fchrt zu einer effizienteren Nutzung der Anlagen (der von uns verwendeten Ausr\u00fcstung), zu einem geringeren Unfallrisiko und zu einer geringeren Bel\u00e4stigung auf der Stra\u00dfe, z. B. durch parkende Lkw. Die Unternehmen, die am Supply Chain Valley teilnehmen, sind sich bewusst, dass sie ihre unternehmerische Verantwortung wahrnehmen m\u00fcssen. \"Ich bin davon \u00fcberzeugt, dass mehrere Unternehmen diese Ideale haben. Deshalb m\u00f6chte ich sie auffordern, sich uns anzuschlie\u00dfen. Gemeinsam k\u00f6nnen wir unsere Ziele viel schneller und besser erreichen!\"<\/p>\n<p><strong>F\u00fchrend<\/strong><br \/>\nLaut Ten Ham ist eine gute Infrastruktur eine Voraussetzung f\u00fcr eine effiziente Logistik und damit f\u00fcr das Wachstum der Wirtschaft in Nordlimburg. \"Eigentlich stagniert alles, wenn die Infrastruktur nicht in Ordnung ist. Supply Chain Valley m\u00f6chte bei der Verbesserung der Infrastruktur und der Verkehrsverlagerung eine f\u00fchrende Rolle spielen. Aus diesem Grund sammelt Supply Chain Valley Informationen zu diesen Themen und gibt sie weiter. Die Definition von 'Infrastruktur' bezieht sich \u00fcbrigens nicht nur auf Stra\u00dfe, Wasser, Schiene und Luftfracht, sondern auch auf das Stromnetz und das digitale Netz.\"<\/p>\n<p>Eine treibende Kraft f\u00fcr Supply Chain Valley bei der Verkehrsverlagerung ist es, die wichtigen Voraussetzungen f\u00fcr den Zugverkehr und die Schifffahrt zu f\u00f6rdern: \"Denken Sie an den 24\/7-Betrieb der Schleusen, eine ausreichende Schifffahrtstiefe in der Provinz Limburg, Fahrtrassen auf der Schieneninfrastruktur und Rangierkapazit\u00e4ten in Venlo und Limburg. Aber auch die Elektrifizierung in Venlo ist von zentraler Bedeutung, ebenso wie ausreichende Transportkapazit\u00e4ten auf unserem Stromnetz und ausreichend Strom zur richtigen Zeit und am richtigen Ort. Dar\u00fcber hinaus ist auch das niederl\u00e4ndische Stra\u00dfennetz (Autobahnen, Provinz- und Gemeindestra\u00dfen) von gro\u00dfer Bedeutung. Um dieses so weit wie m\u00f6glich zu optimieren, arbeitet Supply Chain Valley von den Unternehmen mit der Regierung, den Wissenseinrichtungen und allen Netzbetreibern zusammen.\"<\/p>\n<p>Bei der Verbesserung der Infrastruktur wird laut Ten Ham auch gro\u00dfer Wert auf Digitalisierung, Kreislaufwirtschaft und Nachhaltigkeit gelegt. \"Die Digitalisierung ist weitgehend mit der Infrastruktur verbunden, da sie letztlich zu mehr Transparenz und Effizienz f\u00fchrt. Aber auch Kreislaufwirtschaft und Nachhaltigkeit sind von gro\u00dfer Bedeutung, sowohl beim Bau von Pipelines, als auch wenn es darum geht, Transportmittel nachhaltiger zu gestalten und die Wiederverwendung von Materialien oder intelligente Anwendungen von IKT anzustreben.<\/p>\n<p><strong>Voraussetzungen bestimmen den Erfolg<\/strong><br \/>\n\"Venlo und Nord-Limburg verf\u00fcgen \u00fcber mehrere Binnenschiffs- und Bahnterminals und sind in der Lage, fast alle Transportarten zu bedienen (Container, Trailer, Wechselbr\u00fccken, kranbar und nicht kranbar, sowohl maritim als auch kontinental)\", sagt Ten Ham. Doch es gibt auch Herausforderungen, wie die umfangreiche Instandhaltung der Wasserstra\u00dfen und der Eisenbahninfrastruktur. \"Das bestimmt die Kontinuit\u00e4t des Betriebs. So wollen wir beispielsweise den G\u00fcterverkehr von der Stra\u00dfe auf die Schiene verlagern, w\u00e4hrend es bei den Bahnterminals bereits zu Kapazit\u00e4tsproblemen kommt. Solche \u00dcberg\u00e4nge m\u00fcssen durchdacht werden. Ebenso wie die Voraussetzungen f\u00fcr das elektrische Fahren. Eine dieser Voraussetzungen ist, dass \u00fcberall gen\u00fcgend Strom vorhanden ist, um die notwendige Ladeinfrastruktur zu erm\u00f6glichen. Sie sehen, dass die technischen L\u00f6sungen zunehmend verf\u00fcgbar sind, aber die Voraussetzungen werden entscheidend f\u00fcr den Erfolg und die Umsetzung des elektrischen Fahrens sein. Im Supply Chain Valley wollen wir gemeinsam mit Unternehmern, Regierungen und Wissenseinrichtungen \u00fcber m\u00f6gliche L\u00f6sungen nachdenken.\"<\/p>\n<p><strong>Wissensquadrat<\/strong><br \/>\nIn Zukunft wird Supply Chain Valley ein Wissensquadrat einrichten, in dem wichtige Themen aufgezeigt werden. Supply Chain Valley bringt verschiedene Verlader zusammen und pr\u00fcft gemeinsam mit diesen, ob es M\u00f6glichkeiten gibt, die Bahnverbindungen in bestimmte Regionen weiter auszubauen. K\u00fcrzlich besuchte Supply Chain Valley die Messe Transport Logistics M\u00fcnchen, wo umfangreiche Kontakte zu Tiefseeh\u00e4fen und Hinterlandhubs gekn\u00fcpft wurden. Ten Ham: \"Und dort wurde die Frage gestellt, ob sie ihrerseits Ladung in Richtung Venlo haben. Wir warten ab, aber wenn ja, kann das Supply Chain Valley die Zahl der Verbindungen erh\u00f6hen, indem es Verlader, Hinterlandhubs und Bahnbetreiber zusammenbringt. Dadurch wird es in Zukunft mehr Stra\u00dfentransporte \u00fcber die Schiene geben.\"<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>Tal der Lieferketten<br \/>\n<strong>B\u00fcndelung von Fachwissen und Empfehlungen von Praktikern<\/strong><br \/>\nIm Supply Chain Valley arbeiten Unternehmen, Wissenseinrichtungen und Beh\u00f6rden in der (Eu)Region Nord-Limburg eng zusammen an Projekten in Bereichen wie Nachhaltigkeit, Arbeitsmarkt, Energiewende, Digitalisierung, Innovation, Infrastrukturstruktur und Mobilit\u00e4t. Die Leitstrategie lautet dabei: Bestimmte Themen lassen sich gemeinsam besser angehen als allein!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.supplychainvalley.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.supplychainvalley.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peter Pardoel (voorzitter Raad van Bestuur) en Daniel ten Ham (voorzitter Bouwsteen Infrastructuur, Mobiliteit en Modal shift) bij Stichting Supply Chain Valley. Peter Pardoel Supply Chain Valley richt zich met de bouwsteen \u2018Infrastructuur, Mobiliteit en Modal shift\u2019 op het effici\u00ebnter maken en verduurzamen van de infrastructuur. 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